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造车新势力与BAT的“三国杀” 让人意想不到还有

时间:2018-01-07 15:19来源:网络整理 点击:

造车新势力与BAT的“三国杀” 让人意想不到还有人处于观看状态

  造车新势力的涌入,让资本在汽车产业链上的战火从后市场逐渐烧到了前端制造领域。继腾讯投资蔚来、百度投资威马之后,阿里巴巴也在日前正式入局新造车公司小鹏汽车。

  2018年,BAT在汽车领域的全面厮杀正式拉开帷幕。

  百度:打造汽车工业的安卓

  两周前的雄安新区,百度Apollo召开了第一届理事会会议。会议现场,百度Apollo带来了与合作伙伴戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、长城、金龙等共同推出的10款智能汽车。

  百度CEO李彦宏已经将百度无人驾驶车的量产时间表,从此前的2019年提前至2018年的下半年。按照李彦宏的说法,“百度计划在2018年7月底,与金龙客车实现无人驾驶小巴车的小规模量产;在2019年与江淮生产基于Apollo的自动驾驶汽车、与北汽在同年生产基于Apollo的L3自动驾驶汽车;2020年与奇瑞共同推出无人车”。

  百度在汽车领域的布局从二手车电商、网约车、地图、智慧物流到后市场,几乎已经覆盖了全产业链,但事实上,从目前来看,这两年来,其在这一领域的战略重心基本上已经完全转移至AI人工智能领域。众所周知,AI现在已经成为百度的核心战略,而AI最大的应用场景一个是家,一个是车。立志于把握未来这最大的应用场景,百度在2017年4月推出了Apollo平台。通过这个智能驾驶平台,百度表示将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助它们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

  “Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的安卓,又比安卓更加开放、能量更强。”在今年百度AI开发者大会,百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇向外界描绘了Apollo生态的宏大愿景。

  百度Apollo想要做未来汽车大脑的意图十分明显。比如已经发布的Apollo1.0系统,就可以为全球开发者提供向自动驾驶领域进发的全套“装备”:高效易扩展的架构,完备易操作的参考车辆和硬件、一键式安装运行的软件模组及完备的离线和在线开发调试工具。

  在大会期间,现场展示了美国自动驾驶新锐企业AutonomouStuff借助Apollo1.0系统搭建的自动驾驶系统。仅用了3天时间,AutonomouStuff改装的循迹自动驾驶车就可以自动完成诸如“8”字绕桩这样的高难度动作。

  从目前来看,百度在无人驾驶领域的技术整合和落地规划显然已经走在了前列。除了雄安新区,还有保定、芜湖、重庆两江新区、北京亦庄开发区、上海汽车城都在做类似的合作。

  虽然Apollo有如此多的合作伙伴,但从目前来看,无人驾驶还处于起步阶段,所谓的平台化合作模式,从某种意义上说,并不具有非此不可的约束力。百度Apollo需要有一个深度绑定的样本,在底层架构上实现开放性的合作,去落地商业化应用。

  投资蔚来之后,百度又在日前宣布投资威马汽车,其目标在于将百度与威马汽车的合作打造成一个案例,推广给汽车厂家。初期的具体内容包括,未来威马汽车可以给用户提供远程召回、自动寻找停车位服务,帮助用户节省大量时间。

  阿里:瞄准泛场景服务

  百度搭建Apollo开放平台与阿里和上汽联手,组建斑马科技的思路非常接近。阿里在汽车领域的产业链上也有丰富的布局,涉足前端的新车销售到二手车以及后市场的维修保养等各个环节,但这些布局更倾向于投资而非战略合作。真正让业内重视到阿里在汽车领域开始“玩真的”是2016年7月6日,上汽与阿里联手打造的业内首款互联网SUV荣威RX5的发布,以及此后的热销。

  这款互联网汽车在硬件上与其余车辆没什么不同,使它变得智能并具备不断迭代能力的是其搭载的阿里AliOS(原名YunOSforAuto)系统。这一系统是2015年3月份,上汽和阿里各持有50%的股份,缔约发起的10亿元互联网汽车产业基金之下,成立的合资公司斑马科技所提供。

  正如百度Apollo一样,上汽和阿里旗下的斑马科技也希望给车企提供一个系统的解决方案。匹配上这套系统,所有的车都可以由冰冷的机器变成温情脉脉的友人。“举个例子,你现在要开车去学校,去学校的途中通常会买一杯咖啡,系统就会用一个卡片把买咖啡的事情弹出来。你可以理会它,也可以不理会它,5秒钟或者10秒钟它就会消失。”斑马科技CEO施雪松说。而如果你车内的燃油不足,系统会在你途经的地方,为你匹配最方便的加油站,然后“询问”是否需要去此地加油。在加油完成之后,你可以选择用支付宝付款。