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新能源车购置税作用真有那么大?

时间:2017-08-03 16:04来源:网络整理 点击:

新能源车购置税作用真有那么大?

吴博峰  摄

      中国消费者报报道(记者吴博峰)“根据目前新能源车的发展情况,中国汽车工业协会(以下简称 ‘中汽协’)有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议已经递交给有关部委。”近日,中汽协副秘书长许艳华公开表示,目前相关建议正在审议中,预计通过可能性很大。

  事实上,这也是作为国内汽车领域的官方机构,首次传出可能延续新能源汽车购置税优惠政策至2025年的消息。

  毫无疑问,免购置税政策对于新能源车市场长远发展,是一个绝对的利好消息。不过,指望免除购置税国内新能源车就能驶上发展快车道,这样的美梦或许很难实现。

  购置税政策延续再次成为市场主旋律

  近年来,随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步释放,国内汽车市场时常会遇到发展瓶颈,增长乏力的窘境经常出现。

  在市场表现不佳情况下,购置税优惠政策被多次用于救市。可以说,在国内汽车市场刺激政策中,运用频率和次数最为广泛的非购置税优惠政策莫属。

  其实,在内生增长动力不足和经济转型升级期,如此看重这一政策会在短时间内发挥的“药效”并不难以理解。

  中汽协官方数据显示,在政策实施后,市场回暖趋势尤为明显。

  刚刚过去的2016年国内车市就是最好的例证。在1.6L及以下车型购置税减半优惠政策的强势带动下,已经沉寂多年的国内车市迎来了出人意料的爆发式增长,一举突破了年销2800万辆的历史最好成绩。

  不仅如此,2009年和2010年,在政策的带领下,汽车销量也出现了明显的改观。

  而实现从“微增长”到爆发式增长跨越的首要功臣,当属购置税优惠政策。

  对此,中汽协副秘书长叶盛基在接受《中国消费者报》记者采访时直言,鉴于政策所带来的良好效果,协会当然希望在2017年能够将政策完全延续下来。

  也许是看到了购置税优惠政策在传统乘用车市场所起的作用,尚处于发展初期的新能源车怎能甘愿放弃这一提升销量的利器?

  到今年年底,新能源车辆免除购置税的优惠政策即将到期。

  与2016下半年相同,时间脚步已进入八月,国内汽车市场再次打起了保卫“购置税优惠政策”的战役。只不过,这次的主角换成了新能源车。

  “目前国家支持新能源车的大方向没有变化,相关补贴政策需要根据客观形势动态调整。”作为中汽协月度信息发布会的主持人、中汽协秘书长助理许海东在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示,新能源车辆购置税免除政策对汽车销售有极大的正向促进作用,协会希望这一政策能够得以延续。

  新能源车购置税到底能为消费者省多少钱?

  “趁现在免除新能源车购置税购车肯定最划算,或许明年就没有这个优惠政策了。”7月30日,记者来到北京中泽天盛吉利帝豪新能源4S店以购车者的身份调查时,销售顾问遆鑫主动迎过来和记者攀谈。

  众所周知,车辆购置税的纳税人为购车者,征税范围覆盖汽车、摩托车等,统一税率为10%。为了新能源车市场更快发展,目前大部分新能源汽车可享受免征车辆购置税的优惠。

  一个月前,工信部公布了第十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,本次进入名录的共有665款新能源汽车。

  在今年1月的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪股份有限公司董事长王传福公开提出,按照同等配置的汽车成本来计算,到2025年新能源车比传统车还贵20%左右;在国家财政补贴政策彻底退出后,希望新能源车购置税减免优惠能延续到2025年。

  由此可见,包括行业协会、新能源汽车主机厂、经销商在内的市场各方参与者,几乎一致希望延长新能源汽车购置税免除政策。

  不过,对于消费者而言,最关心的就是免除新能源车购置税究竟能省多少钱?

  对此,记者为消费者算了一笔经济账:按照当前市面上主流新能源车型来计算,多处在15万-20万元价格区间内。刨去中央和地方双重补贴后,购买新能源车能为消费者省去1.5万元左右。

  如果是价格较高的车型,比如新能源车领导者比亚迪明星车型E6,其在今年补贴政策退坡的背景下,市场售价也有一定程度提高,购置税金额达到2万元以上。

  所以,不要小看新能源车免购置税的影响力,由于现阶段新能源车型普遍成本较高,政策所带来的实际效果非常明显,少则1万余元,多则几万的优惠幅度注定会给市场提升带来很大的帮助作用。