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C轮投资1.8亿美元,这个公司刚成立两年,马化腾

时间:2017-11-10 09:35来源:网络整理 点击:

作为竞争激烈的二手车领域的后进者,天天拍车强调的是每一个投资人都具有战略导向。

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文|《中国企业家》记者 陈睿雅    编辑|马吉英


今日,二手车电商天天拍车宣布获得由兴业银行领投,汉富和信金跟投的8000万美金C2轮投资。2016年11月,天天拍车曾公布由兴业资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲参与的C1轮1亿美金投资。据悉,C1与C2轮估值保持一致,融资交割时间先后导致公布时间分开。

天天拍车是典型的C2B模式。据天天拍车方面提供的数据,目前天天拍车已在全国41座城市设立线下交易服务中心,其2016年月交易量最高超过1万辆,2017年上半年交易量同比增长200%左右,在上海、苏州、成都等城市交易量优势明显,其中天天拍车交易量已占到整个上海二手车交易总量(包括线上、线下)的10%左右,领先于所有二手车电商。

天天拍车CEO汪薇薇透露,本轮领投方兴业银行投资天天拍车的原因是,天天拍车具备金融场景,其现金流一直是从兴业银行过账的,兴业银行能看到它的快速增长情况,因此兴业银行旗下的兴业国信早在C1轮就以美元基金参投了天天拍车,兴业银行的直投部门则在C2轮以人民币基金领投。兴业银行是整个C轮投资金额最大的投资方,此外,汉富与信金,同样是银行系的资金。

“我觉得我们还是蛮幸运的。”汪薇薇谈及融资说道。在她看来,试运营于2014年、正式成立于2015年9月的天天拍车,是如今竞争激烈的二手车领域的后进者,但目前融资节奏还不错,进入的每一个投资人也是具有战略导向的。B轮的易车、腾讯和刘强东家族代表了线上的流量,C轮则是银行系。“这些投资人也是为了我们后面的战略做准备的。”

目前,天天拍车围绕拍卖,已开始尝试金融服务和以旧车换新车服务,但力度并不大,金融服务目前仅限于经销商库存融资。汪薇薇表示,天天拍车继续聚焦二手车拍卖核心业务,C2轮融资都将用于城市扩张,深耕标准化运营服务,提高效率和提升用户体验。

后进者的步伐

从成立时间来看,二手车创业企业多是在2014年6月以前成立,天天拍车算是“赶了一个晚集”。


天天拍车起家于二手车分类信息网站51汽车网。51汽车网由后来的车王二手车董事长李海超创立,汪薇薇在其天使轮时就投资了51汽车网。2008年8月,汪薇薇从国外毕业回国,由于51汽车网的发展比较困难,二手车市场低迷,就加入了这家公司,负责市场营销,她笑言自己毕业回来就为自己的portfolio工作了。2010年,李海超将51汽车网CEO的权杖交给了汪薇薇,汪薇薇接任后,做的第一件事就是拿到海纳亚洲创投基金领投的1000万美元融资。


2014年,汪薇薇发现,互联网领域流量已经明显集中于BAT以及全品类分类信息网站58同城和赶集网等,如果51汽车网要坚持做垂直领域的分类信息,靠流量买卖走出来,天花板太低、难度很高。

她由此考虑到转型。彼时李海超早已创立B2C零售模式的车王二手车,51汽车网另一位合伙人林哲则创办了C2B模式的开新二手车。在汪薇薇看来,零售模式是重资产运营,且个性化需求明显;而中国的二手车存量基本都在消费者手上,要让这些车源流入市场,拍卖才是最高效的方法。于是,天天拍车项目开始在51汽车网内部正式孵化。

2014年12月底,易车网创始人李斌找到汪薇薇,告诉后者,二手车交易竞价拍卖模式在美国是已经被成功证明的商业模式,鼓励汪薇薇专注去做。天天拍车随后在2015年9月正式从51汽车网分拆出来,由易车网领投B轮融资,李斌也为其B轮融资积极引荐了腾讯和刘强东家族基金。

起身于上海,天天拍车最初的主战场是江浙沪,后向华南、华北、中部扩张。

对于C2B模式的天天拍车而言,扩张,就意味着在一座新城布局新的线下交易服务中心,正式对接这座城市的二手车经销商,并为当地的二手车卖家提供质检、交易等服务。目前天天拍车共计拥有41家线下交易服务中心,并计划在2018年达到100家。现有的41家线下交易服务中心,除了上海一城有2家中心,其它城市均实行单店运营策略。

汪薇薇表示,目前天天拍车总部的六大系统自动化控制了交易从始至终的近100个场景。扩张新城复制成本较低,总部只需要派人、在当地拥有一间办公室,就能开始正式运作。

她告诉记者,在计算品牌、流量投入的前提下,天天拍车已有近1/3的城市实现持平。